新疆高铁一周年 “英雄年少”贡献大

    新疆高铁开通于2014年11月16日,标志着广袤的大西北从此进入崭新的高铁时代。高铁途径“三大风区”,沿线自然条件恶劣,它是世界防风工程规模最大的高铁,也是世界唯一有防风明洞工程的高铁,凝聚着无数铁路建设者的智慧和心血。如今,一年时间过去了,它已成为新疆连接内地的黄金通道,给古老的丝绸之路注入了新鲜的活力,为新疆的社会经济带来了巨大的变化,真可谓“英雄年少”贡献大。

    截至2015年11月16日,新疆高铁累计发送旅客427万人,极大的提高了兰新线的运输能力,给疆内疆外民众的出行带来了便利。高铁开通后,与兰新、陇海,兰渝、包兰铁路紧密衔接,北京、西安等内地城市都纳入了一日生活圈,加强了西北与华北、华中地区的联系,形成了辐射范围更广,服务人口更多的西北铁路运输网。高铁承担大部分运输压力后,进入疆内的客车也逐步分流到兰新客专上,最终实现客货分运,货运量运从目前约7500万吨/年,预计提升到1.5亿吨/年,运输能力将提高一倍以上。

    新疆高铁的建设,使城市间的人流、物流效率大幅度提高,将促进城市之间的经济联系和优势互补,也为工业、农业、旅游业提质增效提供了成长空间。

    高铁开通后,沿线吐鲁番地区今年的旅游人数和旅游收入有了明显的增长。吐鲁番北站以南的吐交河物流港已初具规模,建成后预计入驻企业100家多家,解决就业1.5万人左右,加快了吐鲁番新型城镇化基础设施建设的步伐。乌鲁木齐新客站周边十几公里地盘,也从三年前的荒地,变为如今集商业、物流、地产开发于一体的高速商业圈。高铁沿线城市开始焕发出活力,经济快速增长,城市影响力也显著增加,高铁强大的辐射能力日益凸显出来。

[责任编辑: 杨刚 ]